說(shuō)到液壓油缸的維修的話，想必很多人都有很多疑惑，洛陽(yáng)博通液壓的小編就把液壓油缸維修中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單匯總，并作出相應(yīng)的解決方法，希望對(duì)大家有所幫助。

一、液壓油缸中零件磨損后如何處理

我們需要先了解下液壓油缸的工作原理。般而言的話，它有五個(gè)部件，分別是排氣設(shè)備，緩沖設(shè)備，以及密封設(shè)備，活塞桿和活塞。它的工作原理的話幾乎是差不多的，通過(guò)壓力使液壓油通過(guò)個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)去油缸，杠桿不斷上升，就可以完成我們需要的工作。

我們要降的時(shí)候就翻開(kāi)液壓閥，這樣的話液壓油回到郵箱。這是比較簡(jiǎn)單的關(guān)于液壓油缸的基本原理。其他的方面來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)和這個(gè)是差不多的。那么原理已經(jīng)清楚了，那我們?cè)诿鎸?duì)其零件磨損后應(yīng)該如何做呢？下面我們就簡(jiǎn)單的對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行下說(shuō)明。

關(guān)于液壓油缸中零件磨損的話，我們先的要做個(gè)判斷，是什么哪里出現(xiàn)了磨損。

1、液壓油缸缸體的磨損與維修。

這里關(guān)于液壓油缸缸體的磨損主要是因?yàn)榛钊系拿芊猸h(huán)長(zhǎng)期頻繁地和缸體表面滑動(dòng)摩擦所造成的。還有就是液壓油中金屬粉末類雜質(zhì)的介入，這樣的話就會(huì)導(dǎo)致其表面出現(xiàn)劃痕等系列磨損。對(duì)于液壓油缸缸體的維修的話，我們先的要對(duì)其磨損程度進(jìn)行判斷，如果磨損的程度不嚴(yán)重的話，我們要用研磨的方法或者是用滾動(dòng)軸承壓法使缸體內(nèi)表面得到修復(fù)。但是情況嚴(yán)重的話，我們要先用車床切削修復(fù)或者是光滑平整內(nèi)表面，然后在對(duì)其進(jìn)行個(gè)研磨。

2、液壓油缸活塞的磨損與維修

關(guān)于活塞，它在液壓油缸體內(nèi)滑動(dòng)為間隙配合，這樣的話兩者間有密封環(huán)或者是密封橡膠圈和它接觸，般情況下是不會(huì)出現(xiàn)損壞的。但是當(dāng)液壓油缸缸體進(jìn)行磨損修復(fù)后，它的內(nèi)圓直徑尺寸加大，活塞的話也要更換新件，這樣做的目的就是為了保證活塞和其缸體內(nèi)圓的配合間隙。

二、液壓油缸工作時(shí)噪音如何解決

對(duì)于液壓油缸的過(guò)濾器來(lái)講，就其被污物阻塞之后在很大的程度上其實(shí)也就是會(huì)起不到濾油的作用，這個(gè)時(shí)候，當(dāng)液壓油缸再進(jìn)行工作的時(shí)候，其實(shí)也就是會(huì)產(chǎn)生噪音的現(xiàn)象，對(duì)于液壓油缸的這種現(xiàn)象，我們其實(shí)也就是應(yīng)該要注意用比較干凈的清洗油直接的就把過(guò)濾器進(jìn)行去除污物也就可以了。

當(dāng)液壓油缸的油位不足或者是其吸油位置太高的時(shí)候，對(duì)于它的吸油管就會(huì)露出油面，這個(gè)時(shí)候，當(dāng)其工作，也就是會(huì)出現(xiàn)有噪音的現(xiàn)象，對(duì)于其造成的噪音來(lái)講的話我們其實(shí)也就是應(yīng)該要注意直接的就把油加到了油標(biāo)位，以此去降低吸油位置。

當(dāng)液壓油缸的泵體和泵蓋的兩側(cè)沒(méi)有加紙墊的時(shí)候也是會(huì)有噪音的現(xiàn)象出現(xiàn)的；坦白來(lái)講的話，就泵體和泵蓋出現(xiàn)的不垂直密封，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)吸入空氣。當(dāng)泵體和泵蓋間加入了紙墊；再或者，就泵體用金剛砂在平板上進(jìn)行研磨，使泵體和泵蓋垂直度誤差不可以超過(guò)0.005mm，這個(gè)時(shí)候，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要緊固泵體和泵蓋進(jìn)行聯(lián)結(jié)，不可以有泄漏現(xiàn)象出現(xiàn)。

對(duì)于液壓油缸的主動(dòng)軸和電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器不同心，或者是出現(xiàn)扭曲磨擦的時(shí)候也就是會(huì)出現(xiàn)噪音，這個(gè)時(shí)候，我們其實(shí)也就是應(yīng)該要注意調(diào)整下泵和電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同心度，使它的誤差不要超過(guò)0.2mm。

對(duì)于液壓油缸齒輪的嚙合精度上不夠也是會(huì)導(dǎo)致其噪音出現(xiàn)的，這個(gè)時(shí)候，我們其實(shí)也就是應(yīng)該要注意直接的就要讓研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度才可以。后來(lái)講的話，其實(shí)也就是因?yàn)橐簤河透纵S的油封骨架出現(xiàn)脫落，或者是泵體不密封，這個(gè)時(shí)候，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該要更換個(gè)相對(duì)比較合格的泵軸油封才可以。

三、液壓油缸密封件質(zhì)量問(wèn)題如何解決

對(duì)于液壓油缸密封件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的話，其實(shí)也就是因?yàn)槠浔９芷诒容^長(zhǎng)，這樣來(lái)講，對(duì)于其密封件來(lái)講的話，它其實(shí)也就是會(huì)出現(xiàn)自然老化或者是失的現(xiàn)象；再者，說(shuō)到液壓油缸密封件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)也就是因?yàn)槠浔９懿涣迹霈F(xiàn)了變形或者是損壞的現(xiàn)象。

液壓油缸密封件出現(xiàn)質(zhì)量的問(wèn)題，其實(shí)也就是會(huì)因?yàn)槠淠z料性能比較差，或者是疑問(wèn)其出現(xiàn)不耐油或者是膠料和油液相容性比較差的問(wèn)題。就這個(gè)方面來(lái)講，其實(shí)也就是因?yàn)槠渲破焚|(zhì)量比較差，再者，其實(shí)也就是因?yàn)槠涑叽绶矫娌粚?duì)，就其公差來(lái)講，其實(shí)也就是會(huì)不符合我們的要求。

液壓油缸的活塞桿與溝槽加工質(zhì)量比較差的話，其實(shí)也就是因?yàn)槠浠钊麠U表面比較粗糙，再者，其實(shí)也就是因?yàn)槠浠钊麠U頭部倒角不能直接的就符合要求或者是未倒角。

當(dāng)液壓油缸的溝槽尺寸以及其精度不符合要求的時(shí)候，其實(shí)也就是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)圖紙有錯(cuò)誤；再者其實(shí)也就是因?yàn)槠錅喜鄢叽缂庸げ环衔覀兊臉?biāo)準(zhǔn)；再者，其實(shí)也就是因?yàn)槠錅喜劬确矫姹容^差，就其毛刺來(lái)講的話也就是會(huì)比較的多。這樣來(lái)講，我們其實(shí)也就是要注意，對(duì)于其表面粗糙度來(lái)講的話，它其實(shí)也就是應(yīng)該直接的就為Ra0.2μm，并且，也就是要按照要求進(jìn)行倒角。

后，當(dāng)液壓油缸出現(xiàn)油溫過(guò)高的情況的話，多數(shù)就是因?yàn)槠湟簤河透走M(jìn)油口阻力比較大；再者，其實(shí)也就是因?yàn)槠渲車h(huán)境溫度比較高，還有就是其泵或者是其冷卻器等有很大的故障。這個(gè)時(shí)候，我們其實(shí)也就是要檢查它的進(jìn)油口是不是暢通，然后也就是要采取隔熱措施，接著再檢查原因并進(jìn)行排除。

四、液壓油缸怎么保養(yǎng)

因?yàn)橐簤河透滓惺芎艽蟮膲簭?qiáng)，負(fù)載越重，它的壓強(qiáng)就會(huì)越大，因此，做好液壓油缸的保養(yǎng)工作是整個(gè)液壓系統(tǒng)的維護(hù)重要的環(huán)。

液壓油缸就相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的心臟，心臟出問(wèn)題很難修補(bǔ)，所以液壓油缸的維護(hù)就是要謹(jǐn)慎細(xì)致。

先，要防銹：因?yàn)橐簤河透椎幕钊糠衷诠ぷ鳡顟B(tài)中是要伸出油缸的，自然就會(huì)受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進(jìn)行保護(hù)，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發(fā)生斷折。

其次，要開(kāi)箱換油：因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用，難免會(huì)有異物進(jìn)入液壓油缸中，這樣在使用中就會(huì)發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有定的使用壽命，長(zhǎng)時(shí)間不換油會(huì)損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。

治不如防，因此在液壓油缸的工作中要控制速度適當(dāng)，不要超過(guò)2m/s，這樣可以延長(zhǎng)液壓油缸的使用壽命，另外為了保護(hù)機(jī)構(gòu)和安起見(jiàn)，內(nèi)部安裝緩沖裝置對(duì)于液壓油缸的保護(hù)是十分有的。

五、液壓油缸變色怎么排查靠譜

很多液壓系統(tǒng)用戶在遇到液壓油缸變色的問(wèn)題時(shí)，往往很著急，其實(shí)，油缸變色是非常常見(jiàn)的種現(xiàn)象，液壓廠家?guī)Т蠹襾?lái)了解油缸變色的原因和處理方法：

1、變色的原因

（1）液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在高溫狀態(tài)下(尤其在寒冷季節(jié))頻繁于低溫環(huán)境接觸，溫度瞬間驟降，因溫差而形成油膜附著現(xiàn)象；

（2）保養(yǎng)期更換了不同品的液壓油，換完油品幾天內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)。其原因是液壓油里面種壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同；

（3）活塞桿在電鍍過(guò)程中因溫度控制不均，導(dǎo)致在后期工作中電鍍層表面龜裂。

（4）液壓油缸變藍(lán)是油封和液壓油的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是由油缸內(nèi)部耐磨套的噴涂物含鉛添加劑高溫下附著在油缸桿上；

2、變色的處理方法

（1）如果變色比較嚴(yán)重，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)應(yīng)盡量避免液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高，過(guò)段時(shí)間也就恢復(fù)了。定期的清理液壓油散熱器是關(guān)鍵。

（2）如果液壓油有不同的等或顏色混合、過(guò)臟，大蘭液壓廠家建議大家考慮更換液壓油和濾芯。

六、液壓油缸為什么會(huì)產(chǎn)生噪聲？又該如何解決？

空氣侵入液壓系統(tǒng)是產(chǎn)生噪聲的主要原因：

1、溢流閥不穩(wěn)定，如由于滑閥與閥孔配合不當(dāng)或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失等使閥芯卡住或在閥孔內(nèi)移動(dòng)不靈，引起系統(tǒng)壓力波動(dòng)和噪聲。

2、換向閥調(diào)整不當(dāng)，使換向閥閥芯移動(dòng)太快，造成換向沖擊，因而產(chǎn)生噪聲與振動(dòng)。

3、機(jī)械振動(dòng)，如油管細(xì)長(zhǎng)，彎頭多而未加固定，在油流通過(guò)時(shí)，別是當(dāng)流速較高時(shí)，容易引起管子抖動(dòng)；電動(dòng)機(jī)和液壓泵的旋轉(zhuǎn)部分不平衡，或在安裝時(shí)對(duì)中不好，或聯(lián)軸節(jié)松動(dòng)等，均能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。

液壓油缸工作噪聲解決方法如下：

1、液壓油缸的過(guò)濾器被污物阻塞不能起濾油作用：用干凈的清洗油將過(guò)濾器去除污物。

2、油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置。

3、液壓油泵泵體與泵蓋的兩側(cè)沒(méi)有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封；旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣；泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過(guò)0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié)，不得有泄漏現(xiàn)象。

4、液壓油缸的主動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器不同心，有扭曲磨擦：調(diào)整泵與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同心度，使其誤差不超過(guò)0.2mm。

5、液壓油缸齒輪的嚙合精度不夠：對(duì)研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度。

6、液壓油缸軸的油封骨架脫落，泵體不密封：更換合格泵軸油封。